3—8月,
管件市場一直處于供需失衡、拉漲乏力、成本搖擺、心態(tài)迷茫的困境,價格已接近成本線。在需求日益下滑的背景下,供需矛盾愈發(fā)凸顯,部分大型貿(mào)易商備受庫存資源重壓,出貨受阻,再加上目前鋼市的信貸危機,資金鏈也成為鋼貿(mào)商的首要問題。好在鋼市行情趨跌顯著的同時,大型管廠開始采取停產(chǎn)、檢修、調(diào)整生產(chǎn)線等措施來降低終端市場的需求壓力,經(jīng)過一段時間整合,鋼廠新增產(chǎn)量也逐步降低,將很好地緩解鋼廠和經(jīng)銷商的壓力。然而,不可忽略的是,雖然產(chǎn)量在有計劃地減少,然而因為下游終端采購量少之又少,前期庫存釋放受到抑制,再加上新增產(chǎn)能,
管件庫存仍然居高不下,其實,這也是管廠頻頻下調(diào)出廠價的主要原因。另外,市場新增產(chǎn)能“逆市”推進,在一定程度上加劇了
管件市場價格的探底,同時,也為后市
管件價格反彈蒙上了一層陰影。據(jù)市場調(diào)查,目前,整個
管件市場新的產(chǎn)能增加較快,特別是中西部和海外合作投資。其中,珠江鋼管、寶鋼等大型管廠均有,另外還包括一些特種規(guī)格的
管件。 以目前情況來看,供大于求依然是主要矛盾,所以拉漲乏力將是市場困境之所在,在漲不起來的情形下,跌勢就成為主流。即使后期降息繼續(xù)出現(xiàn),起到的作用也是微乎其微,這些政策對于鋼市的實質(zhì)性幫助十分有限,雖然在一定程度上可以起到提振信心的作用,但鋼市的反彈不是靠心態(tài)來支撐的,還是需要實實在在的剛性需求來拉動。